Transporte de carga pesada: camión 12T y gandola
Carga paletizada de 5 a 30 toneladas entre plantas, centros de distribución y todo el país. Precio por kilómetro del tabulador 2026, un Representante de despacho en cada viaje y la foto de la factura firmada al entregar.
Dos unidades para carga pesada
La regla es simple: la unidad más pequeña que lleve todo el peso en un solo viaje.
Camión 12T
Hasta 12.000 kg de carga paletizada. Para despachos de planta a distribuidores y entre centros de distribución, cuando el 5T se queda corto.
$3,50/km · mínimo $200
Gandola
Hasta 30.000 kg. Para carga completa entre plantas, puertos y centros de distribución. Bajo solicitud y sujeta a disponibilidad: pídala con anticipación.
$4,50/km · mínimo $300
Tarifa referencial del tabulador 2026, por km de ida, sin IVA, sujeta a disponibilidad de flota. Calcular un viaje →
Unidades de 5 y 12 toneladas
Centro de operaciones de Palo Negro
Antes de salir
Revisión de la documentación de cada despacho
Representantes de despacho
El equipo que lleva su carga
Con la unidad llena, cada tonelada cuesta menos
La tarifa sube menos que la capacidad. Por eso, a carga completa, la unidad grande es la más barata por tonelada.
Camión 5T
5 toneladas llenas
$0,50 por tonelada y km
Camión 12T
12 toneladas llenas
$0,29 por tonelada y km
Gandola
30 toneladas llenas
$0,15 por tonelada y km
La regla
Una unidad grande con poca carga paga el viaje completo. Elija la más pequeña que lleve todo el peso de una vez.
6.000 kg a 200 km
Pasa del límite del 5T. Dos camiones 5T costarían $1.000; un solo 12T, 200 × $3,50 = $700.
15.000 kg a 300 km
Un 12T más un 5T costarían $1.800; dos 12T, $2.100. Una gandola, 300 × $4,50 = $1.350.
Cuando manda el volumen
Si la carga es liviana pero ocupa mucho espacio, la unidad la decide el volumen. Indique medidas o cantidad de bultos al cotizar y un asesor confirma.
Montos sin IVA, con la tarifa referencial 2026. Ver la guía completa de unidades →
Lo que recibe su equipo en cada viaje
Lo que hoy le cuesta una llamada o un mensaje, ahora está a la vista.
Enlace por despacho
Abre en el teléfono sin usuario ni contraseña y se reenvía a quien lo necesite.
Prueba de entrega
Foto de la factura firmada en el mismo enlace, al momento de entregar.
Representante en el viaje
Una persona de Everest, con uniforme y credencial, responde por la carga de la planta al destino.
Su portal
Viajes, entregas a tiempo y completas, exportables a Excel.
ISO 9001 · FONDONORMA
Sistema de gestión de la calidad certificado para el transporte de carga desde 2019, con auditoría aprobada en junio de 2026. Flota propia y afiliada bajo el mismo control y el mismo seguimiento.
Desde Caracas, Aragua y Carabobo a todo el país
Centros de operación en Palo Negro y Valencia, en el eje industrial del centro, y sede principal en Caracas. Rutas a oriente, occidente y los Andes.
Conocer la empresaLo que nos preguntan sobre carga pesada
¿Qué tipo de carga llevan?
Carga seca y paletizada: alimentos y bebidas, consumo masivo, insumos industriales, materiales de empaque. No operamos carga refrigerada ni mercancía peligrosa.
¿La gandola está siempre disponible?
No. La gandola de 30.000 kg es bajo solicitud y está sujeta a disponibilidad de flota. Pídala con anticipación a un asesor y le confirmamos unidad, fecha y precio.
¿Cómo se calcula el precio?
Por kilómetro de ida, con la tarifa de la unidad y un mínimo por viaje: $3,50/km y mínimo $200 en el 12T; $4,50/km y mínimo $300 en gandola. El cotizador en línea le da la cifra de referencia con la distancia del tabulador; un asesor confirma el precio final.
¿Cobran el regreso vacío?
La tarifa referencial se expresa por km de ida. Si su operación tiene carga de retorno, dígalo al cotizar: es la forma más directa de bajar el costo por viaje.
¿Quién carga y descarga?
La carga y descarga corren por cuenta del remitente y del destinatario, según lo acordado en la cotización. El Representante revisa la documentación y el estado de la carga antes de salir y al entregar.
¿Mi carga va asegurada?
Consulte con un asesor las condiciones de cobertura para su tipo de carga y ruta antes del primer viaje; se dejan por escrito en la cotización.